Reglamento 2009

Deskone · Publicado: 21 Nov 2008 11:33 pm **Título del mensaje**: Reglamento 2009

Ayudas:

Reglas de Bandera: Activado
Consumo de Combustible: x2
Desgaste de neumaticos: x2
Fallos mecanicos: Activados
Tipo de conexión: --
Longitud de carrera: 50%

Dirección asistida: Prohibido
Asistencia Bloque opuesto: Permitido
Asistencia Frenada: Prohibido
Asistencia de Estabilidad: Off/Bajo
Recuperación de trompos: Prohibido
Invulnerabilidad: Prohibido
Cambio automático: Permitido
Control de tracción: Off/Bajo
Anti-Bloqueo de frenos: Bajo
Asistencia en Pit Lane: Prohibido
Asistencia de embrague: Permitido
Multiplicador de desperfectos: 60%

Puntuaciones:

1º- 10 puntos
2º- 8 puntos
3º- 6 puntos
4º- 5 puntos
5º- 4 puntos
6º- 3 puntos
7º- 2 puntos
8º- 1 punto

Horario de los Grandes Premios:

Viernes-Domingo hasta 21:59H - Sesión de entrenamientos libres
Domingo 22:00H - Sesión de clasificacíón (Con Q1 y Q2) Q1= 20 Minutos / Q2 = 15 Minutos - Q2 con Parque Cerrado
Lunes 22:15H - Carrera

Normas y Sanciones:

- Golpear a otro vehiculo en warm up +10 puestos en la parrilla del siguiente gran premio.

- Golpear a otro vehiculo en la primera curva tras la salida +10 segundos al final del mismo gran premio.

- Golpear intencionadamente a otro vehículo DQ del mismo gran premio.

- Conducta temeraria detrás de un rival perjudicándole directamente a él durante el transcurso del gran premio, conllevará a un Drive Trought en el siguiente gran premio.

- Incorporaciones peligrosas, más de un cambio de direccion en la trazada... conllevan a sumar 10 segundos al final del mismo gran premio.

- Hay que hacer obligatoriamente y como mínimo una parada durante el transcurso de la carrera.

- Esta totalmente prohibido pisar la lina de salida de boxes, hay que llegar hasta el final de la misma, si por un error se pisa el final no habrá sanción, pero si se pasa por la mitad, saltandose la salida, se le penalizará con 5 segundos mas al final de la carrera.

- Si un piloto llega tarde a clasificación, podrá entrar mientras que no termine la Q1, en el momento de entrar, no podrá hablar ya que la clasificación estará en curso y podría despistar a los demás pilotos, se pondrá a rodar el tiempo que quede de Q1.

- Esta prohibido acortar o usar atajos no permitidos con anterioridad por la organización. Se entiende por atajar, cuando un piloto intencionadamente saca mas de la mitad del coche de la pista (el piano cuenta como pista siempre que dos ruedas se encuentren dentro del asfalto). El no cumplimiento de esta norma dará lugar a la penalización correspondiente, y si el incumplimiento es reiteiterado y no se observa la intención de corregir las trazadas, la Organización sumará 1 segundo por cada corte al piloto. Si en un apurada existe una "pasada de frenada" y se ataja ganando la posición a otro piloto en este atajo, se considerara una penalización, siendo esta de 15 segundos mas al final del gran premio. Pero si se le devuelve la posición inmediatamente no se sancionará.

- Si un piloto ocasiona un accidente “evitable” que acarrea la salida de pista, trompo o cualquier otro inconveniente que afecte “considerablemente” a la conducción normal de otro piloto, sin que el coche de éste último haya sido afectado, el piloto infractor recibirá una sanción de 15 segundos adicionales a su tiempo final de carrera.

- Si un piloto ocasiona un accidente “evitable” que acarrea la salida de pista, trompo o cualquier otro inconveniente que afecte “considerablemente” la conducción normal de otro piloto, y además haya generado daños “irrecuperables” en el coche de éste último, el piloto infractor recibirá una sanción de 20 segundos en el gran premio.

- En el momento en que a algún piloto le muestren bandera azul, deberá apartarse de la trazada sin frenar bruscamente y poner en peligro la carrera de ambos, deberá dejar paso al piloto que le va a doblar sin entorpecer su trayectoria y de forma segura, si el piloto doblado esta mas de una vuelta sin dejar pasar, será descalificado del gran premio.

- Si un piloto tiene tres descalificaciones durante la temporada, será automáticamente expulsado del campeonato.

- Reiteraciones:

2ª Incidente El valor de la sanción más un 50%
3º Incidente Pérdida total de puntos del mismo GP y descalificación del GP.

- Derechos para ganar la curva: El piloto debe establecer suficiente overlap con el piloto del frente antes del punto de entrada de la curva. Suficiente overlap significa que el morro del coche que esta atrás este al menos a la altura del piloto que esta adelante al momento antes de frenar. Si no hay suficiente overlap con el piloto de atrás, el piloto que esta adelante tiene el derecho de seleccionar cualquier línea de la pista sin incurrir en un bloqueo. Cualquier incidente causado por no cumplir éste concepto (bien sea del piloto adelantador o del piloto que va a ser adelantado) será sancionado acorde a la gravedad del choque (si es que lo hay).

- Tras una salida de pista o trompo, la reincorporación a esta debe hacerse cediendo el paso a los vehículos que se aproximan sin obstaculizarles en su camino.

-Si un piloto provoca un golpe al regresar a pista tras una salida, se le considerará culpable del incidente y se le aplicará una sanción de 20 segundos . En caso de golpes leves la sanción podrá ser reducida a 10 segundos.

- Cómo adelantar correctamente:

- Cómo no adelantar y los riesgos que hay de esa maniobra

El Coche azul tiene la trazada tomada, pero no tiene porque invadir el espacio del coche rojo, ya que podría provocar una situación complicada, y que a éste no le de tiempo a reaccionar par esquivarlo, es preferible que el coche azul matenga la trazada interior y trate de no volver a la trazada normal estando tan cerca del coche rojo.

- En el caso de que en la primera curva del gran premio, mas del 50% de los participantes sean accidentados y tengan que retirarse, se podrá proceder al reinicio de la misma.
- Bajo ningun concepto estará permitido el reinicio del gran premio, por cualquier situación que ocurra durante la vuelta de formación, ya sea un accidente, o problema mecánico...

- Si en el caso de que un piloto se retire del Gran Premio y este en zona de puntos solo puntuara si éste ha superado el 50% de las vueltas del Gran Premio.

- Sólo se podra retrasar el inicio del gran premio si el 100% de los participantes que esten en el server estan de acuerdo.

- La otra opción para que se reinicie el gran premio, es que el server se caiga, y tengamos que esperar a que éste vuelva a ser abierto y dentro del server se decidirá lo que pasa con el gran premio.

- El Coche de Seguridad (Safety Car) estará activado durante el gran premio, en el momento que éste salga, todos los pilotos deberán quedarse detrás del rival que tengan delante, en ningun momento deben adelantarlo, una vez todos colocados en fila detrás del coche de seguridad, estará totalmente prohibido quedarse "clavado" es decir pararse para calentar neumáticos, hacer cambios bruscos, siempre se deberá mantener el mismo ritmo detras del coche de seguridad, para que el juego no nos este pidiendo todo el rato que tenemos que estar detras de "x" y organizar un caos, siempre hay que ir respetando una cierta distancia de seguridad con el coche que tengamos delante, una vez que el coche de seguridad se vaya se relanzará la carrera, y no se podrá adelantar hasta haber cruzado la linea de meta, sino el juego te sancionará con un stop and go.

- El Chat solo podrá ser utilizado en la sesión de prácticas. Está prohibido el uso del Chat en la carrera y clasificación. Si por alguna razón chocas, o sufres algún incidente y no quieres continuar la carrera ni ganar puntos, retírate sin decir ningún comentario. Sólo se podrá hablar si un admin lo permite.

- Queda totalmente prohibido insultar a otros pilotos en el chat, o usar adjetivos desagradables.

- Los pilotos que no puedan asistir a un gran premio deberán confirmar su asistencia, si un piloto no asiste a 2 grandes premios y no ha confirmado su asistencia, será advertido, si a la tercera carrera no viene y no confirma su asistencia, será expulsado de la liga y no podrá recuperar su plaza durante el campeonato, ya que se pide seriedad y asistencia en el campeonato.

- Las situaciones polémicas serán estudiadas viendo los replays de los implicados. El replay del servidor es el que tiene mas peso, debido que es le replay que menos lag tiene.

- Está prohibido darle a la tecla "esc" en cualquier sesión a menos que sea necesario.

-Las roturas de motor en los entrenamientos libres o en la clasificación serán penalizadas con una pérdida de 10 posiciones en ese mismo GP.

¿Cómo reclamar?:

Para hacer una reclamación, debereis notificarlo en el post de reclamaciones que se habra en el apartado de reclamaciones de la temporada 2009, habrá que seguir este orden para hacer una reclamación correctamente:

- Pilotos Implicados
- Minuto/Segundo de la maniobra
- Expliación de la maniobra

El veredicto del jurado es “definitivo” e “inapelable” y de aplicación inmediata. Una vez dado el veredicto, se dará por cerrado el caso y se agradece evitar comentario, sencillamente ya pasó y habrá que continuar.

Cualquiera que no acepte estas normas se le recomienda no participar en el campeonato de GPCompeticion.

No se puede escribir nada en este post.

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SUBCAMPEÓN PILOTOS Y CONSTRUCTORES F1 2008 GPC [BMW Sauber]